碼(ma)頭浮(fu)筒(tong)(碼(ma)頭水(shui)上(shang)浮(fu)筒(tong))

　　1. 定(ding)義與核(he)心(xin)功能
 

　　碼(ma)頭浮(fu)筒(tong)是壹(yi)種(zhong)固(gu)定(ding)於水(shui)域底(di)部，漂(piao)浮於水(shui)面的(de)系泊設(she)施(shi)。它(ta)本(ben)身不(bu)是壹(yi)個用於停靠和裝(zhuang)卸貨(huo)物(wu)的(de)“碼(ma)頭”，而(er)是壹(yi)個系泊點(dian)。
 

　　其核(he)心(xin)功能是：
 

　　為(wei)船(chuan)舶提(ti)供遠(yuan)離(li)岸(an)邊(bian)的(de)安(an)全、臨(lin)時性(xing)系泊點(dian)，使(shi)船(chuan)舶無(wu)需(xu)拋(pao)錨(mao)或(huo)靠泊碼(ma)頭即(ji)可(ke)安全停泊。
 

　　作為(wei)“海(hai)上(shang)停車(che)場(chang)”，用(yong)於船(chuan)舶等(deng)待泊位(wei)、進行補(bu)給、人員(yuan)轉(zhuan)運或(huo)臨(lin)時待(dai)命(ming)。
 

　　2. 系統(tong)組成與工作原理(li)
 

　　壹個完(wan)整的(de)碼(ma)頭浮(fu)筒(tong)系統(tong)並(bing)非單個浮體(ti)，而(er)是壹(yi)個由(you)多(duo)個部件(jian)組(zu)成的(de)系統(tong)工程(cheng)：
 

　　(1)浮(fu)筒(tong)本(ben)體(ti)
 

　　材(cai)質(zhi)：
 

　　鋼(gang)制(zhi)浮(fu)筒(tong)：由(you)鋼(gang)板焊接(jie)而(er)成，結(jie)構堅固(gu)，承載(zai)能力(li)強(qiang)，耐用(yong)性(xing)好，但需(xu)要(yao)良(liang)好的(de)防(fang)腐蝕處理(如鍍(du)鋅、重防腐(fu)塗(tu)料)。常用(yong)於大型(xing)船(chuan)舶和系泊。
 

　　聚乙烯(PE)浮(fu)筒(tong)：采(cai)用(yong)滾(gun)塑工藝壹(yi)次成型(xing)，內部(bu)填(tian)充聚氨(an)酯(zhi)泡沫。優(you)勢在(zai)於耐腐(fu)蝕、免維護(hu)、重(zhong)量輕、抗撞(zhuang)擊，是目前(qian)的(de)主(zhu)流選(xuan)擇。
 

　　混(hun)凝(ning)土(tu)浮(fu)筒(tong)：耐久(jiu)性(xing)好，但自(zi)重較(jiao)大(da)，安裝不(bu)便，現(xian)已較(jiao)少使(shi)用(yong)。
 

　　結(jie)構：通常為(wei)圓柱形、球(qiu)形或(huo)鼓形(xing)，內部(bu)有多(duo)個水(shui)密(mi)隔艙(cang)，即(ji)使(shi)部(bu)分(fen)受損也(ye)能保持(chi)浮(fu)力(li)。頂(ding)部(bu)設有系泊臂(bi)、系纜(lan)樁(zhuang)、導(dao)纜(lan)孔(kong)等，用於引導(dao)和固(gu)定(ding)纜(lan)繩。
 

　　(2)系泊連(lian)接(jie)件(jian)
 

　　轉(zhuan)環(huan)：連(lian)接(jie)在(zai)浮筒(tong)下(xia)方(fang)，是關(guan)鍵(jian)的(de)安(an)全部件(jian)。它(ta)允(yun)許(xu)浮(fu)筒(tong)和系泊鏈(lian)隨潮(chao)汐(xi)、風(feng)向(xiang)和水(shui)流(liu)自(zi)由(you)旋(xuan)轉(zhuan)，防(fang)止纜(lan)繩和鏈(lian)條(tiao)發生(sheng)扭結而(er)斷(duan)裂(lie)。
 

　　卸扣(kou)與鏈(lian)環(huan)：高(gao)強(qiang)度合(he)金鋼(gang)制(zhi)成的(de)連(lian)接(jie)件(jian)，用(yong)於連接(jie)各(ge)部件(jian)。
 

　　(3)錨(mao)鏈(lian)系統(tong)
 

　　系泊鏈(lian)：高(gao)強(qiang)度、高(gao)重(zhong)量(liang)的(de)檔(dang)錨(mao)鏈(lian)，連(lian)接(jie)浮(fu)筒(tong)與水(shui)下(xia)錨(mao)固(gu)基礎。其重量(liang)產(chan)生(sheng)的(de)懸(xuan)鏈(lian)線效(xiao)應，能有效(xiao)吸收(shou)和緩沖(chong)船(chuan)舶的(de)動(dong)能。
 

　　(4)錨(mao)固(gu)基礎
 

　　將整(zheng)個系統(tong)固(gu)定(ding)於海(hai)底(di)的(de)裝(zhuang)置，主要有以(yi)下(xia)幾種(zhong)形(xing)式(shi)：
 

　　大抓力(li)錨(mao)：適(shi)用(yong)於地質(zhi)條(tiao)件(jian)較(jiao)好的(de)海(hai)床(chuang)(如沙(sha)、泥底(di))。
 

　　重力(li)錨(mao)/沈塊(kuai)：巨(ju)大(da)的(de)混(hun)凝(ning)土(tu)塊(kuai)或(huo)鋼(gang)制結構，依靠自(zi)重提(ti)供抓力(li)，適(shi)用(yong)於各(ge)種底(di)質。
 

　　樁(zhuang)基：將(jiang)鋼樁(zhuang)打入(ru)海(hai)底(di)，提供(gong)可靠的(de)固(gu)定(ding)力(li)，適(shi)用(yong)於系泊和惡(e)劣(lie)海(hai)況(kuang)。
 

　　3. 主要類型(xing)
 

　　根(gen)據(ju)功能和設(she)計(ji)，可分(fen)為(wei)：
 

　　單點(dian)系泊浮(fu)筒(tong)：
 

　　船(chuan)舶僅(jin)通過(guo)船(chuan)首(shou)的(de)壹(yi)個纜(lan)繩系泊在(zai)浮筒(tong)上(shang)。
 

　　船(chuan)舶可(ke)以像(xiang)風(feng)向標壹樣(yang)圍繞浮(fu)筒(tong)自(zi)由(you)轉(zhuan)動(dong)，始終(zhong)保持(chi)在(zai)風、流(liu)、浪(lang)合(he)力(li)最(zui)小(xiao)的(de)方(fang)位(wei)，停泊穩(wen)定(ding)、安全。
 

　　這是最(zui)常見(jian)的(de)類(lei)型(xing)。
 

　　多點(dian)系泊浮(fu)筒(tong)：
 

　　由(you)多(duo)個浮筒(tong)組(zu)成壹(yi)個系統(tong)，船(chuan)舶需(xu)用(yong)首(shou)、尾(wei)纜(lan)繩分(fen)別系泊在(zai)多個浮筒(tong)上(shang)。
 

　　船(chuan)舶的(de)位(wei)置和方(fang)向(xiang)被(bei)固(gu)定(ding)，無(wu)法隨風浪(lang)轉動(dong)。
 

　　適(shi)用(yong)於狹窄水(shui)域或(huo)需(xu)要(yao)精(jing)確控(kong)制船(chuan)位的(de)場(chang)合(he)。
 

　　4. 關鍵(jian)性(xing)能與技(ji)術參數
 

　　系泊力(li)：浮(fu)筒(tong)系統(tong)能夠承受(shou)的(de)最(zui)大(da)船(chuan)舶拉(la)力(li)，是核(he)心(xin)性(xing)能指(zhi)標，取(qu)決於浮筒(tong)尺(chi)寸(cun)、錨(mao)鏈(lian)規格和錨(mao)固(gu)基礎。
 

　　幹舷與排(pai)水(shui)量(liang)：浮(fu)筒(tong)露(lu)出(chu)水(shui)面的(de)高(gao)度和其排(pai)開水(shui)的(de)重(zhong)量，關系到浮筒(tong)的(de)穩(wen)定(ding)性(xing)和承載(zai)能力(li)。
 

　　抗(kang)風(feng)浪(lang)等級(ji)：系統(tong)設計(ji)所能承受(shou)的(de)最(zui)大(da)風速(su)和波(bo)高(gao)。
 

　　耐腐(fu)蝕與抗(kang)疲勞性(xing)能：所有金屬(shu)部(bu)件(jian)(特(te)別是鋼(gang)制(zhi)浮筒(tong)和錨(mao)鏈(lian))必須經(jing)過(guo)高(gao)級(ji)別防腐處理，並(bing)能承受(shou)長(chang)期(qi)的(de)交變(bian)應力(li)。
 

　　維(wei)護(hu)周(zhou)期：主要指(zhi)對水(shui)下(xia)錨(mao)鏈(lian)、轉(zhuan)環(huan)等(deng)部件(jian)的(de)定(ding)期檢(jian)查和維(wei)護(hu)。
 

　　5. 主(zhu)要應用場(chang)景(jing)
 

　　港口(kou)錨(mao)地：作為(wei)公共(gong)系泊浮(fu)筒(tong)，供(gong)進出(chu)港船(chuan)舶排(pai)隊(dui)等(deng)候(hou)碼(ma)頭泊位(wei)。
 

　　海(hai)事(shi)與邊(bian)防(fang)：作為(wei)巡邏(luo)艇(ting)、工作船(chuan)的(de)系泊點(dian)。
 

　　海(hai)洋(yang)工程(cheng)：為(wei)工程(cheng)船(chuan)、補(bu)給船(chuan)在(zai)作業期(qi)間提(ti)供系泊。
 

　　旅(lv)遊與休閑(xian)：
 

　　作為(wei)“浮碼(ma)頭”：通過(guo)棧橋(qiao)與岸(an)邊(bian)相(xiang)連(lian)，形(xing)成浮(fu)動(dong)碼(ma)頭，可(ke)隨水(shui)位(wei)升(sheng)降，特(te)別適(shi)用(yong)於水(shui)位(wei)變(bian)化大的(de)水(shui)庫(ku)、湖(hu)泊。
 

　　遊(you)艇(ting)的(de)系泊點(dian)。
 

　　軍(jun)事(shi)用途：用於軍艦的(de)臨(lin)時停泊。
 

　　6. 優(you)勢(shi)與局(ju)限性(xing)
 

　　優勢(shi)：
 

　　經濟高(gao)效(xiao)：相比建(jian)設固(gu)定(ding)碼(ma)頭，成本(ben)極(ji)低，建(jian)設周(zhou)期(qi)短。
 

　　保護(hu)生(sheng)態：對水(shui)域生態環(huan)境(jing)影響(xiang)小(xiao)。
 

　　適(shi)應(ying)水(shui)位(wei)變(bian)化：能隨潮(chao)汐(xi)和水(shui)位(wei)自(zi)動(dong)升降(jiang)。
 

　　靈活性(xing)高(gao)：可(ke)根(gen)據(ju)需(xu)要(yao)遷移或(huo)調(tiao)整布局(ju)。
 

　　局(ju)限性(xing)：
 

　　功能單壹(yi)：通常不(bu)能直接(jie)進行貨物(wu)裝(zhuang)卸和人員(yuan)上(shang)下(xia)(需(xu)通過(guo)交通艇(ting)駁運)。
 

　　受天(tian)氣(qi)影響(xiang)大：在(zai)惡劣(lie)惡劣(lie)海(hai)況(kuang)下(xia)存在(zai)風險(xian)。
 

　　需(xu)要(yao)定(ding)期水(shui)下(xia)檢(jian)查與維(wei)護(hu)。
 

　　總(zong)結：
 

　　碼(ma)頭浮(fu)筒(tong)是現(xian)代航(hang)運和海(hai)事(shi)活動(dong)中(zhong)壹種(zhong)高(gao)效(xiao)、靈活的(de)基礎設施(shi)。它(ta)通過(guo)壹個精(jing)巧的(de)“浮(fu)筒(tong)-鏈(lian)-錨(mao)”系統(tong)，將巨(ju)大(da)的(de)船(chuan)舶系泊力(li)傳(chuan)遞至(zhi)海(hai)底(di)，為(wei)船(chuan)舶提(ti)供了(le)壹(yi)個安全、經濟的(de)“水(shui)上(shang)驛(yi)站”。無(wu)論是作為(wei)港口(kou)錨(mao)地的(de)關(guan)鍵(jian)節點，還是作為(wei)休閑(xian)碼(ma)頭的(de)浮(fu)動(dong)載(zai)體(ti)，它(ta)都(dou)在(zai)有效(xiao)利用(yong)水(shui)域空間、保(bao)障(zhang)航(hang)行(xing)安(an)全方(fang)面發揮(hui)著至(zhi)關重(zhong)要的(de)作用。